Arabalar
BMW X7 ile 2024'ün Ekim ayında tanıştım. Aslında galeride görmeden önce bu araç hakkında hiçbir bilgim yoktu. Modelin özelliklerini, görünüşünü, gidişini, kısacası hiçbir şeyini bilmiyordum. İki test sürüşünden sonra almaya karar verdim ve bugüne kadar toplam 6 ay ve 5000 kilometre tecrübem oldu. Çok uzun bir zaman değil fakat yine de alacaklar veya meraklıları için deneyimlerimi paylaşmak istedim.
Çalışan ebeveynler olarak iki araca ihtiyaç duyuyoruz çünkü işe gidip gelmek dışında, çocukların okuldan alınması ve çalışma saatlerinini uyuşmaması gibi durumlar değil. Elbette bunları birer sorun olarak görmüyoruz ama hayatımızın olağan akışına bir şekilde ayak uydurmamız gerekiyor. Daha önce sıfır model üç adet Peugeot almıştık. Ailemizin birinci aracı 2024 model hibrit Peugeot 5008'den sonra ben işe gidip gelebilmek için ikinci bir araba bakmaya başladım.
Sıfır araçların en iyi yanı garantili olmaları. Daha önce üç aracında bir kere kaportasını açmadım. Seneden seneye standart bakımları yapıldı. Ben araştırma yaparken olaya farklı bir açıdan bakmaya başladım. Sıfır araç bakarken ayıracağım bütçeyi yeniden değerlendirerek, sıfır yerine yıl olarak daha eski olan ama daha üst segment olan bir araç aramaya başladım. Arkadaş tavsiyesi ile bilindik bir oto galerinin internet sitesinden araçlara bakmaya başladım. İlk başta seçemedim. Çünkü Mercedes'ten Auidi'ye, Volvo'dan BMW'ye kadar bir çok farklı model vardı. Fakat galerinin konsepti genel olarak Alman üç büyük marka üzerine kuruluydu.
İnternetten işi çözemeyeceğimi anlayınca galeriye gittim. X7'yi de ilk orada gördüm. 2019 model bu bembeyaz araba, hayatımda gördüğüm en büyük arabaydı. . Yani çevremizde bir sürü araba var. Eşin dostun arabasına inip biniyoruz fakat bu kadar devasa bir araca ne yolcu olarak ne de sürücü olarak binmişliğim var. Hal böyle olunca, aracın koltuğuna oturur oturmaz aracın genişliğini ve cüssesini önce bir idrak etmeye çalıştım. Genelde araca binince kaporta görünmez ama bu araç o kadar yüksek ki, daha oturur oturmaz ilk dikkat ettiğim şey kaportanın görüş açımda kapladığı alandı.
Almadan önce aracın CarFax raporunu inceledim. Kaza bela yok. Sigorta girişi çıkışı yok. Araç İsveç'te sıfır olarak alınmış ve daha sonra ben aldım.
Benim aldığım aracın tam modeli BMW X7 xDrive30d Shadowline M-Sport Paketi. Kasa olarak G07 diye geçiyor. Buraya aracın tüm kartını kopyalamak yerine, bendeniz gibi profesyonel ve çok detaylı olarak arabalardan anlamayanlar için kısa ve net özelliklerini yazmak istiyorum.
Arabayı ilk test sürüşüne çıkarmadan önce garaja girip girmeyeceğini denemem gerektiğini söyledim. Sonuçta arabayı ne kadar seversem seveyim, garajımıza girmedikten sonra almanın pek bir anlamı kalmıyor. Belki garajımızın ufaklığından kaynaklanıyor ama diğer arabaları sokarken böyle bir zorlukla karşılaşmıyorduk. Kesinlikle abartmıyorum, aynaları kapatarak giriyorum ve sağ ve soldan sadece 4-5 parmaklık boşluk kalıyor. Arabayı başarıyla garaja sığdırdıktan sonra gidip satın aldım.
Alışma süreci her arabada olduğu gibi. Düğmelerin yeri, direksiyona ve sürüşe alışmak ve bunun gibi standart olan şeyleri zaten tecrübe ede ede öğreniyor ve alışıyorsunuz. Ama ilk sürüşten itibaren dikkatimi çeken şey 360 park asistanı ve kameraların kalitesiydi. Ön ve arka kameralar Fransız araçlarını sürdükten sonra kendini gerçekten belli ediyor. Ayrıca çarpma refleksleri çok iyi. Park ederken çarpmayı önlemek için otomatik fren yapıyor.
Aracın kendi kendine park ediyor. Çok denemişliğim oldu. Kontrolleri bir şekilde sürekli takip gerekli doğal olarak ama bir problem yaşamadım şu ana kadar. Park etme ile ilgili diğer güzel bir özelliği ise otomatik park çıkışı. Araç nasıl park etti ise o şekilde geri çıkıyor. Özellikle dikey park ettikten sonra çok işe yarıyor ama etraftaki arabaların değişmes, bu özelliği çok kullanışlı kılmıyor benim için.
İki kere uzun yol yapma şansım oldu. BMW X7'de havalı süspansiyon var. Yay süspansiyondan indikten sonra kendimizi şehirlerarası bir otobüsün içinde gibi hissettik. Ne kadar yol yaparsanız yapın fiziksel olarak ekstra yormuyor. Sadece uzun yoldan kaynaklı zaman geçirdiğiniz için yoruluyorsunuz.
Benim en sevdiğim diğer bir özellik ise aracı uzaktan ısıtabilmek veya soğutabilmek. Bu işlev hem kumandadan hem de My BMW uygulamasından (aplikasyon) açılabiliyor. Ayrıca ön ve arka koltuklarda ısıtma var. Çocuklarımız için çok sevindik çünkü kışın eksi derecelerde biz ön tarafta püfür püfür ısınırken, çocuklarımızın arkada soğuk deri koltuklarda üşümesi bizi üzerdi.
Aracın tüm koltukları otomatik. Üst bagaj kapağı ve alt bagaj kapağı da otomatik. Bu koltukları ve bagaj kapaklarını kokpitten kontrol edebiliyorsunuz. Ayrıca bagajda iki adet düğme mevcut. Bunlardan birisi maksimum yolcu düğmesi, diğeri ise maksimum kargo düğmesi. Bu düğmelere bastığınızda araba otomatik olarak tüm koltukları açıyor veya kapatıyor.
Henüz bir karavanımız yok ama BMW X7'de standart olarak çeki demiri geliyor. Bu demiri yine düğme ile gizleyebiliyorsunuz.
Ben genelde yakıttan tasarruf etmek istediğim için ECO PRO modunda kullanıyorum. Ek olarak SPOR ve KONFOR paketleri de var. Şehir içinde 800km'yi görebiliyorum. Şehir dışı kullanımda ise 1000 km'yi gördüm. Bunlar bir depo mazot ile yapılan mesafeler.
Aracın ses sistemi Harman Kardon. Efsane zaten. X7'nin Bang & Olufsen takılı modelleri de var. Ben sesi sonuna kadar açtığımda epey rahatsız oluyorum çünkü dayanılabilecek bir ses değil.
Buna ne kadar değinirsem az ama bu aracın ses izolasyonuna bir örnek vererek dikkat çekeceğim. İnşaat makinelerinin bir şeyler kırıp döktüğü bir yerde camları kapatınca içeride sıfır ses olması beni çok etkiledi. Yolda da çok sessiz bir şekilde seyrediyor.
Otomatik sürüş de gayet kullanışlı. 5-10 saniyede bir direksiyona dokunup orada olduğunuzu göstermeniz gerekiyor. Aksi halde direksiyon led ışıklarla uyarı verip araç uyarı sesi vermeye başlıyor. Ayrıca manuel sürüşte seritten kayarsanız, direksiyon titreyip ikaz ediyor.
Güvenlik olarak acil durum freniyle sadece bir kere karşılaştım. Onda da düşük hızda viraj dönerken aracın radarı bir yayayı gördü ve ani fren yaparak durdu. En azından bu sistemin çalıştığını test etmiş oldum.
Araç 2.5 tona yakın olmasına rağmen, kick-start kullanırken ön tarafını şaha kaldırarak güzel bir kalkış yapıyor. Daha önce 500-600 beygirlik araçlarda bulundum, tabi bu arabalarla karşılaşmtırma yapmak olmaz. Yine de cüssesine göre güzel ivmesi var. Zaten bu araçla yarış moduna girmek anlamsız. Hız seven biri değilim, bu nedenle çok çabuk hızlanması beni pek ilgilendirmiyor.
Bu modelde sunroof 3 parçaya bölünmüş. Panaroma olarak aracın üstü cam tavan. Sürücü üzeri ve yolcu için butonlar aynıyken, bagajdaki koltukların üstündeki tavan için ayrı bir buton mevcut.
Shadowline paketi olduğu için ekstra donanım mevcut. Bu da araca güzel bir dış görünüş veriyor. Ayrıca içerde mavi, kırmızı, yeşil, kiremit ve beyaz renkli ambiyans ışık opsiyonu mevcut. Bu led ışıkları loş ve parlak olarak ayarlayabiliyorsunuz.
BMW X7'nin artılarına değinelim:
BMW X7'nin eksilerine değinelim:
Apple CarPlay için de bir şeyler yazmak istiyorum. Sanırım bu sorun tüm araçlarda var. Ben ilk başta Peugeot 5008'de rastladığım için, bu sorun sadece onlarda var sanıyordum. Aracı sürmeye başladıktan sonra durdunuz diyelim. Aracı kapattınız. Telefonu arabada bıraktınız. Bakkala gittiniz bir su alıp geri geldiniz. Geri geldiğinizde Apple CarPlay'ı arabadan kontrol edemiyorsunuz. Şarkıları değiştiremiyor veya telefon edemiyorsunuz. Müzik çalıyor ama aracın telefon üzerindeki hakimiyeti gidiyor. Telefonu bağlantısı tekrar arabadan kesip bağlamanız gerekiyor.
Ben araçtan şu anda memnunum. Kronik problemlerini araştırmadan, sadece bir adet geçmiş CarFax raporuyla satın aldım. Sonsuza kadar bineceğim bir araç değil. Çünkü güncelleme yaparak gidiyorum. İlk arabama 6.000 EURO vermiştim. Sırasıyla bu rakam 25.000 EURO'ya, sonra 45.000 EURO'ya, en son da X7 için verdiğim 60.000 EURO'ya kadar çıktı. İleride yine üzerine ekleyip yıl olarak daha yeni ve farklı bir model almayı düşünüyorum. Kısmetse.
Kişiye ve gereksinimlere göre değişen bir cevap. Bu devasa araç, bence 4 ve üzeri mensubu bulunan aileler için daha uygun. Fakat tek yaşayan biri alamayacak diye bir şey de yok. Çok büyük araçlardan hoşlanan herkes alabilir ve keyifle binebilir.
3.0 dizel motorunu kullandığım için öyle çok yüksek paralar harcamıyorum. Yani benim cebimi yakmıyor. Fakat 4.0 ve M50 modellerinin yakıt tüketimi daha yüksek.
Ben şu anda o aşamada değilim. Fakat kişisel görüşüm, özellikle Alman arabaları ve X7 gibi üst segment araçların daha kolay satıldığı yönünde.
Çok büyük. Diğer arabalara tepeden bakmak, araca inip binerken merdiven çıkıp inmek istiyorsanız tam size göre.
Bu web sitesi, deneyiminizi geliştirmek için çerezler kullanmaktadır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek çerez kullanımını kabul etmiş oluyorsunuz. Daha fazla bilgi için lütfen Gizlilik Politikamızı inceleyin.